解决ETC上检测开关的问题

　　讲到检测开关这个话题，大家可能会比较陌生，但是最近各位车主们会用到的ETC却少不了他。

　　首先ETC上又是如何运用检测开关的呢?这个检测开关他的全称叫做ETC插卡检测开关，可能插卡检测开关大家不怎么明白是怎么操作的，但是检测开关的主要作用是检测开关是跟其他电路元件接在一起，用来检测元件或电路的参数(如电流，电压等)的一种开关，检测开关具有感应功能，主体通常为各种感应开关或接近开关，需要外接电源才能工作。

　　这个检测开关不仅仅在ETC上面会用到，日常中的现如今的轻触开关可以说已经深入到生产生活方方面面的产品之中，已是弃之而不能了。一个典型的使用环境就是在咱们的办公环境。

　　ETC推广，在便利性和应用范围上，还面临不少难点，导致车主办理积极性不高。相关ETC业务运营人员说，提高ETC吸引力，未来在可使用范围上还需进一步拓展。

　　“一切需要停车缴费的场合，都可以借助ETC实现不停车收费，而不仅仅是在高速公路上。，在机场、火车站、医院等车流量密集的公共场所以及商场停车场等场合，未来都可以和ETC进行结合，通过不停车支付减少拥堵。

　　另外，部分城市对安装ETC的本地牌照小客车，通过政府购买服务方式实行免费通行绕城高速公路的政策，也是扩大使用范围的一种方式，值得复制推广。

　　本产品提供的解决方案:

　　本产品采用全新的内部结构，将壳体高度控制到了0.95mm，解决了产品焊接到PCB上后，开关壳体高出PCB限高面的现象。(现市面上同类产品壳体高度均为1.2mm，而PCB限高为1mm)。

　　因为产品高度的降低，所以解决了现有技术中的问题：

　　1、ETC卡插入时，不会碰触开关壳体，不会产生卡滞，不会划伤卡片或造成开关损坏;

　　2、ETC卡插入后，不会产生局部凸起，影响卡片使用;

　　3、解决了ETC卡插人后，不会再对本产品上表面产生压力，从而杜绝了因卡片压住产品表面，而导致开关功能丧失的潜在风险。